坠机事故已确认名单_坠机事件

1.东航坠机航班旅客名单已出，遇难者家属会得到怎样的赔偿？

2.台湾复兴航空公司的重大事故

3.今年有哪些飞机坠毁事件？

4.中国截止到现在有坠机事故吗？

5.东航坠机航班旅客名单已出，相关部门该如何梳理患者家属的情绪？

6.东航坠机航班旅客名单已出，遇难者家属会得到怎样的赔偿

7.为什么东航坠机只确认了120人身份？另外12人还活着吗？

现在就来谈赔偿真的是一件非常冷血的事情，因为失踪的这些人全部都没有找到，虽然说大家也知道，生还的希望是比较渺茫的，但我们还是抱着一线生机一线，祈祷会不会有奇迹出现？如果在这个时候我们就开始谈家属会得到什么样的赔偿，这真的会被人家骂的，因为这真的是非常残忍，非常冷血的一种表现。

自从这件事情发生之后，就连我们这些陌生人看到消息的时候，都会觉得非常的难过，因为这是一百多条生命啊。我们跟这些人毫无关系，但我们看到这些事情的时候都没有办法能够接受，大家想一想他们的家属怎么能够接受这样的事情？现在国家正在派人力物力紧张的救援当中，也希望能够找到幸存者，我们真的很希望这是一场梦，希望这些人全部都在一个地方等着大家接他们回家，他们安然无恙。

但说实话，理智告诉我们是不太可能的一件事情了，因为飞机坠落的速度真的是太快了，在这样的情况之下，很难能够有人员幸存。之前看过网上一句话是这样讲的，飞机是所有的交通工具当中出事故率最低的，但是他一旦出事故的话，生还率也是最低的。目前搜救组已经找到了很多的飞机残骸，也找到了一些乘客们的私人物品，但目前为止一个乘客都没有找到。

我们现在所希望看到的并不是这些家属能够获得多少赔偿，我们希望能够看到的是这些人能够完好无缺的出现在我们的眼前，告诉我们这就是一场梦。赔偿对属或者是我们这些外人来讲，真的不是一件重要的事情，我们希望的是能够看到他们好好生生的站在我们的面前，祈祷平安。

东航坠机航班旅客名单已出，遇难者家属会得到怎样的赔偿？

叶夫根尼·维克托罗维奇·普里戈任的死亡原因是坠机。

叶夫根尼·维克托罗维奇·普里戈任，出生于列宁格勒（今俄罗斯圣彼得堡），毕业于列宁格勒第62体育寄宿学校、列宁格勒化学药学学院。其业务涵盖餐饮、建筑、媒体、军事等多个方面，是集运动员、建筑大亨、媒体老板、瓦格纳集团创始人等身份于一体的俄罗斯寡头。

2023年8月23日，一架私人飞机在俄罗斯特维尔州坠毁，造成10人死亡。同日，俄罗斯发布特维尔州失事飞机人员名单，确认普里戈任在内的10人在失事飞机上遇难。8月27日，俄罗斯确认普里戈任在坠机事故中遇难。

叶夫根尼·维克托罗维奇·普里戈任人物评价

作为俄罗斯最知名的人物之一，叶夫根尼·维克托罗维奇·普里戈任被称为“最令人捉摸不透的人”。他是一位命途多舛的人，在生活中曾犯过严重的错误，但他是一位有才华的人，不仅在俄罗斯取得成果，而且在国外特别是非洲也是如此。

普里戈任作为瓦格纳集团的创始人和老板，在组织中是灵魂人物。普里戈任的作风独特，非常善于使用社交媒体不断发声，经常一身戎装深入前线。但他在媒体上的声名鹊起也使得自己肆无忌惮，经常批评其他高管，称其领导不力。

台湾复兴航空公司的重大事故

东航坠机航班旅客名单已出，东航也已经联系上了所有乘客的家属以及机组成员的家属！由于搜救正在进行当中，还未找到乘客和机组成员，因此，原则上讲还不能称乘客和机组成员全部遇难！不过飞机从万米高空直接坠下，乘客和机组成员生还的可能性微乎极微，东航和保险公司把一些工作做在前头也无可厚非，起码是一个积极的态度！

按照保险公司赔付标准以及空难赔付标准，遇难者家属得到的赔偿金额可能并不一致，如果乘客在乘机的时候购买了人身意外保险，那么，除了空难赔偿，他们还可以得到保险公司的意外人身赔偿！如果乘客没有购买人身意外保险，那么，遇难者家属会得到空难赔偿！据悉，有消息称此次东航客机MU5735失事事故，整体的赔付金额会远超十亿，每个遇难者家属大约可以获得近百万的赔偿。生命至上，生命有且仅有一次，再多的钱可能也弥补不了遇难者家属心中的悲伤。

阴影

东航客机MU5735失事之后，很多乘客选择了退票改乘其他交通工具！千万分之一的概率终于发生了，此次东航MU5735坠机，恐怕会让无数的人对于乘坐飞机心存阴影！在大多数人眼里，百万的赔偿和生命相比，他们肯定选择好好的活下去！民航行业想要重获大众信任，恐怕需要相当长一段时间。

崩溃

东航MU5735坠机之后，很多乘客家属赶往了机场，机场也安排了专属区域接待这些悲痛欲绝的人！在这个时候，大家是能够共情的！看到崩溃的乘客家属，很多的网友在隔空给他们加油打气，希望他们可以坚强！

东航坠机航班旅客名单已出，遇难者家属会得到怎样的赔偿，现在只有笼统的数字，并无确切的消息！

今年有哪些飞机坠毁事件？

台湾复兴航空GE222班机空难发生于2014年7月23日，由复兴航空公司编号B-22810的ATR 72型飞机，载有包含4名机组员在内的58名乘员，原预定由台湾高雄小港机场飞往澎湖马公机场。在抵达目的机场的降落过程中，机长欲执行重飞后坠毁，导致客机坠毁于马公机场旁的西溪村。意外造成机上乘客与机组人员48人死亡，10人受伤。意外并且波及西溪村的民宅，导致地面上5人受伤。

2015年2月4日电 ，载有逾50人的复兴航空GE-235班机早上10时56分失事，在南港经贸二路南阳大桥附近，撞到高架桥坠落基隆河，机身折断，机尾翻转，半浮半沉在河上。

有民众的行车纪录器记录下了飞机坠落一幕，从上传的影片可见，这架飞机起飞后越飞越低，随后为了闪避一栋大楼擦撞环东高架桥，而后便翻转90度坠落基隆河面，机身也因此断成好几节。

根据“交通部”资料，复兴航空公司所属ATR-72-600型机，GE235航班，编号B-22816，于2015年2月4日上午10点52分自松山飞往金门，因故迫降于南港软体园区基隆河附近。机上机组员5人包含正驾驶廖建宗、副驾驶刘自忠及洪炳衷，客舱组员黄敬雅及叶家菁，乘客51名大人、2名小孩。据通报，客机上有2团大陆观光团，已联系旅行社处理。

以下为坠机事件要点：

伤亡人数：机上共有53名乘客、5名机组人员，乘客中有2名小孩。已致10人遇难17人受伤。机上有31名大陆乘客。

机型：ATR72客机222号班机（飞机注册号B22816，由台北飞金门）

坠机原因：资深机长推测是左侧发动机故障，飞行员操作失误。

大陆乘客名单：王青火，颜春伟，余虹，颜依锦，金传兰，廖亚苹，燕卫，黄立平，吴华丽，黄一飞，何永生，何远英，王张生，王博维，赵凤英，李佳，陈艺榕，张晓燕，张晓滨，陈丽珠，陈建新，姚惠珍，陈仁泰，林爱青，胡少玲，于雪英，于雪梅，李玉兰，黄彦鑫，杨小莉，黄煜程。

中国截止到现在有坠机事故吗？

土耳其客机冲出跑道断成三截、科比及13岁女儿在坠机事故、美通讯指挥机阿富汗坠毁。其实飞机是世界上发生事故几率最低的交通工具。飞机材料的选择是很特殊的，能保证飞机在空中飞行稳定

土耳其客机冲出跑道断成三截：在今年2月5日。土耳其飞马航空一架飞机在降落时冲出了跑道，飞机杯折成了三段。飞机到达机场需要降落，大飞机降落到地面时，飞机突然着火，根据有关情况了解到飞机上有183人，飞机因着火造成的事故，造成三人死亡，179人受伤

科比及13岁女儿在坠机事故：今年1月26号，退役球星科比。在家就发生坠机事件，其中13岁的女儿也一同遇难，当时飞机上除了科比和他的女儿，还有另外几个朋友，得以相继遇难。

美通讯指挥机阿富汗坠毁：今年1月27日，塔利班在当地击落一架飞机，其中有多名人员死亡，这架飞机上机组成员不超过五人，据有关部门声明，并不是被击落，而是飞机发生事故，导致飞机坠毁。

从以往的数据可以观察出，我们所乘坐的交通工具，发生事故率最低的还是飞机交通工具，也是最安全的交通工具，据数据分析全球飞机失事率只有0.002%。比中**还难，所以说是世界上发生事故最低的交通工具，这是为什么呢？

因为制作飞机的材料是非常特殊的，飞机采用的大部分都是合金材料，这些铝合金材料非常的轻盈，而且还很耐热，这种材料可以保证飞机在空中飞行时，保持稳定的状态，但是这些材料也是非常贵的，所以制作一架飞机的成本是相对来说成本是很高的。还有一点，飞机的驾驶人员都是通过严格考核选拔出来的，这些人必须心理素质过硬，技术过硬，还要经历层层的选拔，才能正式被聘用，如果心理素质不过硬，那么在遇到突发情况下，对于这种情况，是很难处理的，尤其是飞机上有很多乘客。

东航坠机航班旅客名单已出，相关部门该如何梳理患者家属的情绪？

有！

2001年4月1日 南海 王伟

2006年11月14日，兰州空军某部河南籍飞行员李剑英驾驶某型歼击机，在训练结束下降途中，飞机撞鸟坠毁

2009年7月19日上午一架战斗机在中俄“和平使命-2009”联合演习期间坠毁

2009年11月 浦东机场坠机事件

2010年5月6日 济空航空兵某师组织跨昼夜飞行。20时51分，飞行员冯思广、张德山驾驶歼教某型飞机实施夜间暗舱仪表结合夜间起落航线课目训练。21时30分，第二次着陆连续起飞高度约50米时，发动机因机件故障突然低高度停车。飞机坠毁，冯思广跳伞成功、张德山牺牲。

-1982年4月26日下午中国民航266号客机在广西恭城县上空失事。

-1988年1月18日中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。

-1992年7月31日中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事。107人死亡，19人受伤。

-1992年11月24日中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。

-1993年7月23日中国西北航空公司BAe146型2716号飞机执行银川至北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，54人遇难，机组3人受伤。

-1994年6月6日中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人遇难。

-1998年2月16日，中国台湾“中华航空公司”一架A300-600客机在台北机场降落时撞入附近建筑，共造成机上196名乘员和地面7人丧生。这也是台湾地区有史以来的最大空难。

-1999年2月24日中国西南航空公司图154—2622号飞机在执行成都至温州航班任务时坠毁，61人遇难。

-2000年6月22日下午3时左右，武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机，在武汉郊区坠毁，武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难。这样，加上机上的42名死者，此次空难中共有49人死亡。

-2002年4月15日，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。

-2002年5月7日，中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁。机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。

-2002年5月25日，台湾“中华航空公司”CI611班机在澎湖附近海域坠机，机上乘客和机组人员共225人全部死亡。

-2004年5月18日，上午一架阿塞拜疆货机在新疆乌鲁木齐机场附近坠毁，机组7人全部遇难，其中乌克兰籍6人，阿塞拜疆籍1人。

-2004年5月28日，一架南非小型飞机在湖南省长沙附近失事。飞机上仅有的一名南非籍飞行员遇难。

-2004年6月30日，一架歼七军用飞机在训练返程中因遇雷雨发生故障，在距武汉市区约80公里处坠毁。造成地面人员(儿童)1死1伤，并烧毁了两间民房，飞行员跳伞后安全着陆。

-2004年9月16日，下午15时左右，一架执行航拍任务的直升机在浙江余姚玉石园附近坠毁，机上机组和乘客7人，4死3伤。

2004年11月21日21日8时21分，，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难，同时遇难的还有一名地面公园工作人员。截至17时10分左右，此次事故中54名遇难人员遗体已全部找到。，“11·21”空难事故中遇难人数为55人，其中机上遇难人员为53人，地面遇难人员为2人。

东航坠机航班旅客名单已出，遇难者家属会得到怎样的赔偿

东航坠机航班旅客名单已出，在一张长约六七十厘米的名单上，有旅客的名字（拼音）以及座位等信息，东航MU5737航班在执行昆明-广州任务时，在广西梧州市上空失联并且坠毁，国家对此特别关注，并且派出了广西、广东两地的救援力量前往现场进行救援行动，而对于遇难家属，相关部门也组织了70名心理医生，随时准备对失事家属进行心理疏导，并且安排志愿者对家属进行一对一的服务。

在东航坠机事件发生后，其实最难过的莫过于遇难家属，人的心理防线很脆弱，尤其是当自己的亲人遇到意外而死亡的，所以此次国家派出70名心理医生对遇难家属进行心理辅导，是非常有必要的，根据有关专家描述，传播坠机信息要格外尊重家属，如果传播没有依据的信息或者，并进行随意揣摩，对遇难家属而言是一种很大的打击。

对比其它交通工具，飞机是最安全的，但是一旦发生事故，生还的机率几乎十分渺茫，可见空难的破坏程度还是很巨大的，空难本身是一个沉重的灾难，也自然会成为人们讨论的话题，但是过多的讨论和过分的解读只会让遇难家属造成严重的二次伤害，尤其是现在网络如此发达的时代，只要打开手机，就能收到有关这样的信息。

发生空难，其实大家都不愿意看到，没有人能够预料到灾难的发生，包括机组人员在内的大部分人都处于人生的平稳阶段，突如其来的灾难，会让遇难家属增加对空难的心理反应，由最开始的不会吧、不可能到抑郁再到接受，这个心理过程是十分艰苦的，所以，有关部门才会派出心理队伍，对这些遇难家属进行心理疏导工作，而心理救援工作并不是由专业人员到位了才开始，而是从媒体报道开始，因为媒体的报道会让遇难家属再次陷入悲痛的心情。

为什么东航坠机只确认了120人身份？另外12人还活着吗？

2006年，民航总局发布了《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，每名旅客的赔偿责任限额为40万元；随身携带的物品赔偿限额3000元，托运行李的赔偿为每公斤100元。

不过在具体的实践中，国内的空难赔偿标准往往参考经济水平，随着消费指数的变化而变化，因此实际赔偿金额往往大于当时的法定限额。

2010年伊春空难事故造成44人遇难、52人受伤。航空公司将赔偿限额从40万元增加到59.23万元，再加上为遇难旅客亲属作出的生活费补贴和抚慰金等，总计赔偿每位遇难者家属96.2万元；

2014年马航MH370空难，每名中国乘客获赔约合150万元人民币；

2015年中国台湾复兴航空客机坠河事件中，每名遇难乘客获赔295万元人民币。

此次东航空难事故，机上共有132人，假设平均每人获赔100万元-200万元，预计保险公司需支付1亿-3亿元。

另外对于普通乘客来说，个人购买航意险也可以获得保险赔偿。此次事故事发突然，很多家属可能事前并不知道遇难者生前购买了哪些保险、是否投保了航空意外险，此时就需要保险公司主动进行排查。

此外，飞机制造商也可能面临赔偿责任。

公开资料显示，飞机失事的理赔程序包括五个步骤：受理报案、立案、调查和取证、审核和签批、通知和领款。

尽管大家一直在等待奇迹发生，但遗憾的是没有见到奇迹。

3月26日，3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行新闻发布会，会上已经明确通报，“3·21”东航MU5735航班机上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。

对于这个结果虽然大家很难接受，但这却是一个现实，在这里我们只能为众多遇难者哀悼。不过目前这132位遇难者并没有完全确认身份，截止26日只确认了其中120名遇难者的身份。经过6天的搜救工作，公安机关刑事技术部门出动220人组成29个勘查组，开展现场勘查、搜救和检验工作，共确认120人身份，其中乘客114名、机组人员6人。而这些遇难者身份之所以能够得到确认，是通过现场收集到的残骸以及人体组织进行 DNA分析，然后再进行比对，最终确认了死者的身份。

那为什么还有12人的身份没法确认呢？这里面很有可能是这12人应该是在机头的最底部，可能插到很深的地里面去，所以目前暂时没有找到他们的遗体以及相关组织，所以没法具体确认。但是随着现场搜救工作的不断深入，深入底下的部分残骸以及遗体最终会被找到，确认这12人身份是迟早的事情。

对这12个还没有确定身份的乘客以及机组人员，虽然大家都希望他们能够奇迹地活下来，但是MU5735从8000多米的高空坠落，直接钻到地底下十几二十米，连发动机这样的部件都已经破碎，更不要说人体了。所以虽然还有12个人身份还没有确认，但基本上没有生还的可能了，只是需要时间去确认而已。

下一步要做的工作就是进行家属的安抚以及启动相关的赔偿工作。至于最终每位遇难者会获得多少赔偿，目前暂时没有相关的方案出来，当前的紧急任务就是进行救援。另外最终赔偿由谁来承担，这个要等飞机事故认定之后才能得出结论，目前飞机坠落到底是什么原因还没有定论，到底是飞机的故障，还是机组人员的操作失误，或者其他突发事件造成的暂时没有定论。

虽然目前找到了其中的一个黑匣子，而且这个黑匣子是机舱录音黑匣子，但是因为损毁比较严重，所以需要更长的时间去分析，预计需要半个月以上才有可能出最终的分析结果。而且单凭一个录音黑匣子也不能完全还原飞机发生事故的过程，还需要配合第2个黑匣子，也就是飞行记录仪才能得出更加准确的判断。但是目前第2个黑匣子还没有找到，搜救人员，正在全力搜寻当中。

假如未来能够找到第2个黑匣子，并配合录音黑匣子进行分析，或许会得出飞机坠毁的具体原因。但即便找到第2个黑匣子了，也不可能在短期内得出最终的定论，这些黑匣子把数据读取出来之后，还有综合各方面的实际情况进行数据分析比对，最后才能形成最终的事故报告，然后根据事故报告来认定各方的责任并进行赔偿。