阿隆索离开f1_阿隆索离开f1几年

1.F1-07赛季比赛中，阿隆索为何阻挡队友汉密尔顿？

2.王者归来！阿隆索回归雷诺F1车队

3.著名F1赛车手

雷诺F1车队前老板弗拉维奥-布里亚托利透露，曾劝诫费尔南多-阿隆索远离迈凯伦F1车队，因为英国老板罗恩-丹尼斯必定偏袒路易斯-汉密尔顿。

谈及阿隆索执意加入迈凯伦F1车队，当时担任西班牙世界冠军经济人的布里亚托利回忆说：“他去迈凯伦令我很不开心，因为这与舒马赫去法拉利不同。并且，迈凯伦从不是费尔南多的梦想之地。”

“我告诉他：你的新队友是路易斯-汉密尔顿，他是罗恩-丹尼斯的人，就像你是我的人。我确定你会陷入泥潭，因为罗恩-丹尼斯会偏袒他。”

阿隆索无视这些劝告，坚持认为自己的能力可以改变丹尼斯，可惜结果并非如此。

阿隆索在迈凯伦F1车队仅待了2007赛季，之后重回雷诺，然后又跳槽到法拉利车队，2015赛季再次回到迈凯伦，直到2018赛季末离开F1。

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F1-07赛季比赛中，阿隆索为何阻挡队友汉密尔顿？

1977年雷诺车队Renault F1 成立时间： 1977年 所在国家： 法国 联系地址： RenaultF1, Whiteways Tech., Enstone, OX7 4EE, England 官方网址： 团队介绍车队经理：布里亚托利（Flavio Briatore）技术总监：鲍伯·贝尔（Bob Bell）主设计师：蒂姆·丹萨姆 （Tim Densham）首席空气动力学家：迪诺·托索（Dino Toso ） 第一车手：F Alonso第二车手：N Piquet 赛车：雷诺 R28引擎：雷诺RS27-V8轮胎：普利司通历史成绩1977 : 0分 1978 : 以3分列车队冠军榜第12位。 1979 : 以26分列车队冠军榜第6位。 1980 : 以38分列车队冠军榜第4位。 1981 : 以54分列车队冠军榜第3位。 1982 : 以62分列车队冠军榜第3位。 1983 : 以79分列车队冠军榜第2位。 1984 : 以34分列车队冠军榜第5位。 1985 : 以16分列车队冠军榜第7位。 2002 : 以23分列车队冠军榜第4位。 2003 : 以88分列车队冠军榜第4位。 2004 : 以105分列车队冠军榜第4位。 2005 : 以191分获世界冠军。2006： 以206分获世界冠军。2007：以51分列车队冠军榜第3位。 职业生涯卢西亚诺·贝纳通最初参与F1的方式是赞助特利尔、阿尔法·罗密欧和托利曼三支车队，旨在年轻人当中推广其色彩绚丽的服装系列。最终在1986收购了了托利曼车队，开始以贝纳通车队为名参加比赛。赛车最初使用的是宝马涡轮增压发动机，在车手迪奥·法比的驾驭下显示了巨大威力，并在澳大利亚大奖赛和意大利大奖赛中两次取得比赛首发位置。杰哈德·伯格则在墨西哥大奖赛中为车队赢得了首场胜利。1988年贝纳通在车队冠军榜中名列第三。1989年拥有约翰尼·赫伯特和亚历山德罗·纳尼尼的贝纳通看来成绩不错。同一年中弗拉维奥·布里亚托利掌管公司大权，不久后赫伯特遭弃，原因是他早些时候遭遇意外，尚未痊愈。车队经理彼得·柯林斯也遭到解雇。这个赛季，贝纳通唯一的胜利来自日本大奖赛，由于塞纳的成绩遭到取消后纳尼尼才得以晋升为冠军。下一赛季车队签下了尼尔森·皮奎特。皮奎特当时正处于职业生涯黄昏阶段，但仍屡有上佳表现。车队再次在日本取胜，这次是拣了塞纳和普罗斯特相撞而双双退出的便宜。91年对于车队是一个转折点。目睹迈克尔·舒马赫代表乔丹车队一鸣惊人地在排位赛中取得第七名之后，贝纳通使出浑身解数签下了这个德国人与皮奎特搭档。舒马赫从一开始就星光四射，超过了比他年长且经验更加丰富的世界冠军队友，不断使贝纳通在比赛中获得积分。意识到队中拥有一位未来的冠军，布里亚托利决定在科茨沃尔德的车队基地中启用了一些新的技术设施，用以增强赛车的研发实力。92年威廉姆斯车队统治了一级方程式赛场，而舒马赫还尚不足以对年度冠军头衔构成威胁。但他在斯帕赛道上取得了个人的第一场胜利。93年贝纳通引进了半自动变速箱和主动式悬挂系统，车队的成绩得以迅速提高。在摩纳哥站的比赛，车队装配了牵引力控制系统，舒马赫在那场比赛中取胜，但当时阻止威廉姆斯车队统治者的脚步已是为时过晚。然而在下一个赛季中，塞纳在伊莫拉悲剧性地丧生，只剩下舒马赫一人在F1赛场上独步天下。接下来的赛季对车队来说是消沉的。违反比赛规则并有可能受到处罚使乌云笼罩着舒马赫和他的车队，最终他因为在银石的比赛中忽略了出示的黑旗而遭到停赛两场的处罚，此后在斯帕赛道又因赛车技术性问题被取消成绩。但最终德国人在阿德莱德取得一场有争议的胜利之后还是以1分优势为自己赢得了车手冠军头衔，威廉姆斯获得了这一年的车队冠军。之后，车队与威廉姆斯一样使用了雷诺发动机。舒马赫在95年的赛场继续着神勇表现，共赢得九场分站冠军，成功卫冕最佳车手。约翰尼·赫伯特重新与车队签约，并且夺得了两场胜利。两名车手为贝纳通赢得了第一个，同时也是唯一一个车队冠军头衔。再接下来的赛季，舒马赫转投法拉利，赫伯特去了索伯车队，贝纳通再也无力与强大的威廉姆斯竞争。他们这个赛季的两个车手吉恩·阿莱西和杰哈德·伯格输掉了所有比赛。阿莱西在赛季最后一场比赛中一败涂地从而把车队第二名的位置拱手让给了法拉利车队，使布里亚托利狂怒不已。阿莱西与布里亚托利之间的不快还不止于此，97年的在澳大利亚进行的揭幕战上，阿莱西没能及时进入维修站以致燃料耗尽。98赛季车队阵容做出全面调整，两名车手全部被取代。伯格就此退休，而阿莱西转投索伯车队。车队吸收了年轻的新秀，吉安卡洛·费斯切拉和亚历山大·伍兹，布里亚托利本人也被大卫·理查兹所取代。新赛季车队的表现令人充满希望。伍兹在赛季前段比赛中的屡有闪光表现，费斯切拉在加拿大取得了不错的成绩。但99赛季对于车队来说无异于一场灾难。当时他们和威廉姆斯车队一样，装配了功率低下的Supertec发动机，但却不断遭到失败，以车队积分第六的败绩结束了整个赛季的征战。2000年情况也没有多大好转，布里亚托利重新回到车队，雷诺再次与车队联手。贝纳通在赛季最终排名榜上排在英美车队之前名列第四。本赛季的最大亮点只是费斯切拉在加拿大大奖赛上取得的第三名。2001赛季车队用从威廉姆斯车队租借的年轻英国车手巴顿取代了伍兹的位置，伍兹则作为第三车手加入了迈凯轮车队，现在仍在那里效力。2001赛季车队成绩令人沮丧，这是车队在贝纳通旗下的最后一年。2002年雷诺全面接管车队。巴顿继续留在车队，乔丹车手特鲁利与费斯切拉交换来到车队。在赛程表的17项赛事中，他们零星上演了几次上乘表演，使雷诺在年终车队排名上升到了第四位。但2003年车队老板布里亚托利决定用年轻的西班牙车手阿龙索取代巴顿。他们还决定和乔丹、米纳迪车队一同进行新的周五试车，期待以此取得与对手对垒的优势，并力争在车手排名上取得突破。决定是正确的！尽管赛季末车队仍处于第四位，但他们缩短了与前面三支车队在分数上的差距。阿龙索在匈牙利大奖赛上取得的他F1生涯首场胜利并给雷诺带来了10个积分，这也同时证明了布里亚托利启用西班牙人的决定是正确的。2004年，阿龙索将全力争取他本人第二个F1分站冠军。特鲁利一直认定为车队赢得的首场胜利本应该由他来实现。雷诺车队在2004赛季车队积分榜上名列第3，这一成绩也达到了他们在赛季前的目标。雅诺·特鲁利在摩纳哥大奖赛中为车队赢得了冠军，两位车手共5次登上了颁奖台。然而车队在2004年还是无法在更多的比赛中向冠军发起挑战，但雷诺赛车的稳定性使车队从中受益，费尔南多·阿龙索的正式比赛也经常得益于良好的发车机制。2005赛季，除了天才车手阿龙索以外，吉安卡洛·费斯切拉也重新回到了队中，车队期望这一阵容能够让他们获得更多比赛的胜利。2005年是布里亚托利全部计划都付诸实现的一个赛季。强劲的R25赛车、费尔南多·阿龙索和吉安卡洛·费斯切拉组成的车手阵容，确保阿龙索拿下了7场比赛的胜利并战胜吉米·莱科宁获得车手总冠军头衔。本赛季在中国进行的最后一场比赛同样见证了雷诺击败强劲对手-迈凯轮梅塞德斯车队荣膺车队总冠军，雷诺车队最终达到了他们的终极目标。雷诺车队已经保留了所有关键人员，完全有希望在2006赛季的锦标赛中获得更大成功。

王者归来！阿隆索回归雷诺F1车队

因为阿隆索向国际汽联举报迈凯轮车队盗用法拉利的技术资料，车队受到了处罚。也就是“间谍门”事件。 在阿隆索阻挡汉密尔顿前，汉密尔顿是重油，阿隆索装的轻油，阿隆索速度更快，所以赛前车队命令汉密尔顿让阿隆索超过他。但是汉密尔顿不服从让阿隆索超他的车队命令，导致阿隆索成绩下降。也是阿隆索阻挡汉的一个重要原因

著名F1赛车手

雷诺DP?WORLD?F1车队7月8日宣布，两届F1年度总冠军费尔南多·阿隆索（Fernando?Alonso）将回归雷诺，参加2021年的F1赛事。车队和费尔南多之间有着深厚的历史渊源和情谊，双方这一决定是面向未来的一个大胆尝试，是极具意义的一步。

在F1赛场，阿隆索被喻为“头哥”，他曾314次参加F1大奖赛、获得32个分站冠军、97次登上领奖台，其中包括2005年10月16日在上海分站的冠军。

2005年，当时在雷诺F1车队效力的24岁的阿隆索首度封王，终结了德国传奇车王舒马赫世界冠军5连冠，也由此成为F1史上最年轻的世界冠军车手。2006年，阿隆索携手雷诺成功卫冕总冠军。

2021年赛季雷诺DP?World?F1车队的阵容将由阿隆索和法国年轻车手埃斯特班·奥康（Esteban?Ocon）组成。雷诺希望围绕这两名互补的赛车手组建车队，将丰富经验和年轻活力结合，把每个人的价值和才能凝聚在一起，实现车队目标。阿隆索的拼搏精神将让整个团队受益，帮助每个人实现自己的目标。

雷诺F1车队领队西瑞尔·阿比特波尔（Cyril?Abiteboul）对此表示:“签约费尔南多·阿隆索是雷诺车队继续投身于F1赛事，并重返巅峰计划的一部分。他的存在对团队来说不仅是竞技层面上一个宝贵的财富，对品牌来说也是如此。阿隆索、车队和车迷之间的紧密联系使他成为我们的不二之选。这既是一个彼此之间大胆的选择也是一个放眼未来的计划。他的经验和决心将能够使双方展现出最好的状态，从而带领雷诺车队更为卓越。他还将与我们一起克服困难和障碍，带来竞技和胜利的精神和文化。”

费尔南多·阿隆索也表示：“雷诺就像是我的家一样，给了我在F1生涯中最美好的记忆，并让我两次获得世界冠军，但我现在要着眼未来。雷诺车队是我骄傲的源泉，我怀着巨大的感激，回到了雷诺车队。我的F1生涯开始于雷诺。我和车队的目标和抱负一致。通过去年冬季所取得的进步，雷诺车队的2022赛季目标非常有望实现。为此，我将与工程师、机械师和队友们分享我所有的比赛经验。这个团队十分渴望，并且有能力重返最高领奖台，我也是如此。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1，迈克尔·舒马赫

迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher），1969年1月3日出生于许尔特，德国一级方程式赛车车手，现代最伟大的F1车手之一，在他头16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项纪录。总共赢得7次总冠军，亦曾是唯一赢得总冠军的德国车手（后被德国车手塞巴斯蒂安·维特尔于2010年刷新）。

2，埃尔顿·塞纳

埃尔顿·塞纳（葡萄牙语：Ayrton Senna da Silva,1960年3月21日—1994年5月1日），出生于巴西圣保罗，4岁开始开卡丁车，13岁开始参加卡丁车赛，1984加入一级方程式杜尔曼车队开始了自己的F1生涯。

3，董荷斌

董荷斌，男，出生于荷兰阿纳姆附近的小镇威尔浦，是著名荷兰籍华裔车手。他于2008年加盟更具竞争力的三叉戟车队，并同时参与冬季的GP2 Asia和夏季的GP2，成为首批参加一年双赛季的GP2车手。2010年1月31日，雷诺F1车队在西班牙瓦伦西亚宣布，华裔车手董荷斌2010年加入雷诺F1车队。

4，费尔南多·阿隆索

费尔南多·阿隆索，1981年7月29日出生于西班牙阿斯图里亚斯奥维耶多，西班牙F1车手，两届F1世界冠军得主。2001年，正式加入F1。2003年以雷诺正式车手身份参赛，赛季排名年度第六。

5，刘易斯·汉密尔顿

刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），1985年1月7日出生，英国F1车手，2008、2014、2015、2017、2018年五届F1世界冠军得主，F1史上第一位黑人车手。